Colon Equipamentos Rodoviários S/A.

BITREM

Construído em chapa de aço estrutural com vigas em perfil “I” e travessas passantes em perfil “Z”.
Pino-rei universal, flangeado conforme NBR 5548.
Aparelho de levantamento mecânico de duas velocidades.
Paralamas envolventes de polietileno de alta densidade com aparabarros.
Instalação elétrica conforme normas do CNT, sinaleira traseira com sistema de luminação em led para proporcionar maior resistência e vida útil.
Reservatório plástico para água, com capacidade para 40 litros.
Gancho rebocador na traseira.
Protetores laterais conforme resolução 323/09 do Contran.
Semi-reboque dianteiro com porta-estepe tipo cesto, para dois pneus, soldado ao chassi; caixa para rancho; caixa de ferramentas; acoplamento adequado a veículo 6×2 ou 6×4; quinta roda na traseira para acoplamento do segundo semi-reboque.

Sistema de balancins e suportes estampados, com feixes de molas semi-elípticas.
Eixos tubulares de aço forjado, com capacidade técnica para 11 toneladas e rodas a disco.
Rodado 8×22” para pneu 11.00 R-22”.
Freio a ar comprimido, diâmetro 15” x 8.5/8, com excelente desempenho, além de tubless com compensador manual de freio.
Sistema de freio spring break, conforme Resolução 77/93 do Contran.
Suspensor pneumático do primeiro eixo.

Fueiros metálicos removíveis.
Frontal em aço carbono, removível.
Assoalho em compensado naval de 16 mm.
6 bocas de escoamento.
Vedação de caixa de carga em borracha esponjosa.
Tampas traseiras com tombador (4 manípulos), que proporcionam maior segurança à caixa transportada.
Correntes internas para fixação das tampas laterais e traseiras.
Lona para proteção de carga.
Arcos embutidos para enlonamento.
Ganchos para corda.
Tira-finos em alumínio, nas laterais, frontal e tampa traseira inferior.

Chassi: Preparação de superfície com primer anticorrosivo e acabamento em esmalte poliuretânico (PU).
Caixa de carga: Preparação de superfície com emborrachamento (batida de pedra) e primer poliuretânico e acabamento em esmalte poliuretânico (PU).